日本航空自保队近期将小松基地的F-15J战争机更迭为F-35A狠狠射安捷，扬言旨在“抗衡中国的歼-20”，并方案至2025年末增派至7架，最终诡计是组建起40架的机队。这一举措初闻之下颇具威逼性，毕竟F-35手脚五代机，其隐身性能与电子战实力均属顶尖，日本媒体亦随之饱读动其为“东亚首屈一指的空中力量”。可是，深念念之下，此举颇似“急不择途”之举——F-35真能胜任F-15原有的空中上风变装吗？在面对中国歼-20与歼-16的压制时，日本所领有的这些隐身战机数目是否足够？

为何日本急于更迭为F-35战机？原因在于其现存的F-15J战争机源自上世纪80年代，尽管当年被誉为“东亚霸主”，但现今在对抗中国的歼-10C时已显力不从心，更遑论与歼-16及歼-20抗衡。日本曾选藏于好意思国的F-22，缺憾的是F-22的出产线早已关闭，加之日本本人无力研发五代机，故而只可无奈收受采购F-35。2011年，当歼-20初次翱翔天空，日本赶紧下单订购42架F-35；至2017年，歼-20庄重当兵，日本更是追加订购105架，唯恐落伍，错失加入“隐身战机行列”的良机。可是，重要在于F-35本非专为空战而生，其定位为“连合过失战争机”，以对地打击为主，空战性能致使不足某些四代半战机。日本将其用作制空战争机，无异于让狙击专长的高东说念主去比拼近战格斗——实乃专长错位之举！

F-35的不足之处不问可知：飞行距离有限（作战界限仅限于1100公里）、捎带弹药量少（在隐形形式下仅能装载4枚导弹）、且纯真性能平平，致使在隐形形式下无法捎带高离轴角的导弹。反不雅中国的歼-20，手脚一款双引擎重型战机，它具备超音速巡航智商、超长的飞行距离（可达2000公里）、以及超卓的纯真性能。此外，歼-20还能挂载PL-15云尔空空导弹，其射程远超F-35所配备的AIM-120导弹。

一朝冲突爆发，F-35很可能会在歼-20的超视距打击下“寂寞退场”。更为无语的是，日本F-35的顾惜支出极为巨大，出勤效能却不高，前年每架飞机的运营资本超出了预算370万好意思元之多，而实践可履行任务的时间仅占全年的54%。这那里是“翱翔天空的机敏剑刃”？险些是“团结金币的巨兽”。

好意思国东说念主深知F-35在空战中的不足狠狠射安捷，因此连年来急于向日本部署F-35，不仅空军、舟师陆战队、舟师的三种型号总共到位，还联袂意大利、荷兰的F-35，共同构建了所谓的“隐身战机包围网”。可是，数目上的堆砌难以弥补性能上的颓势。反不雅中国，歼-20早已造成大限制的战争力（数目蹂躏200架，年增量达50至70架），在空警-500预警机与歼-16电子战机的协同下，其体系化作战智商远超单打独斗的F-35。日本若仅凭40架F-35A意图看管东海防空识别区，或许连歼-16的电子干预齐难以抗击。

尤为进军的是，F-35战争机的隐身特质在实战运用中并未如宣传般神奇。2022年度，好意思国太平洋空军教悔官威尔斯巴赫坦承，F-35在东海区域曾被歼-20战争机锁定，而好意思方飞行员竟未能察觉歼-20的位置方位。这一事实突显出歼-20在隐身时间及战场态势感知方面远胜于F-35，加之空警-500提供的远距离预警协助，F-35试图凭借隐身性能蹂躏防护？面对中国的防空收罗，其活动近乎“赤膊上阵”。

极具调侃意味的是，日本在引进F-35的同期，还需斥资逾越6000亿日元对老旧的F-15J进行升级，原因在于F-35的数目尚未能中意需求，短期内难以填补战力空白。可是，即就是历程升级的F-15MJ，在与中国的歼-16相持时仍显忘形——歼-16被誉为“炸弹卡车”，其载弹量、航程以及雷达时间均遥遥率先，比较之下，F-15MJ不外是“老鹰装备了新雷达”，本色上曾经停留在四代机的档次。当下的日本航空自保队宛如一个“勉强体”，一边维系着F-15的老旧机体，一边强行融入F-35的新型系统，导致后勤保险体系近乎堕入繁杂景色。

可是，日本亦非毫无搪塞之策。他们购置了42架F-35B战争机，意在将来于“出云”级直升机收场舰上部署，造成“轻型航母搭载隐身战机”的形式。此树立对付弱小国度粗略绰绰多余，但若面对中国福建舰搭配歼-35战争机的组合，则无异于以卵击石。更无谓提，中国还领有东风-21D、东风-26等被誉为“航母杀手”的导弹，日本那两艘历程改换的航母一朝踏入东海，或许连腾飞船面齐难以保全。

此外，F-35B的垂直起降功能对船面耐热性能提议了极高条款，就连好意思国的“好意思国”级两栖过失舰曾经碰到喷流烧蚀问题，不得不复返工场进行大修。日本的“出云”级，正本遐想为直升机航母，其船面从未接头过承受高温喷流的冲击，因此改装后能否承受F-35B的永久起降齐成疑问。至于F-35B的航程，相较于F-35A更是有所不足，作战半径不足1000公里。在东海这种高强度对抗的环境中，F-35B无疑成了“短腿战机”，一朝腾飞，能否安全复返便成了未知数。

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日本采购F-35战争机，更像是一种“心绪慰藉”——深知难以匹敌中国空军的实力，却又不可坐视不睬，于是收受扈从好意思国的“隐身战机听说”。可是，当代空战已非单纯依赖单机性能的较量，体系化对抗才是制胜重要。中国领有歼-20、歼-16、空警-500以及云尔导弹等先进装备，反不雅日本，除了F-35外，多为好意思国淘汰的二手装备及老旧的F-15，这么的差距并非增添几架隐身战机就能犀利弥补的。

日本的预警机数目不足20架，其中主力的E-2D仅有5架，比较之下，中国的空警-500数目已逾越50架，且陆续赶紧增长。在陆基雷达时间上，中国更是位居寰宇前线，日本难以与之匹敌。因此，即便F-35领有超卓的隐身智商，在中国的预警系统眼前也难以遁形。一朝被探伤到，面对歼-20与PL-15导弹的组合，F-35将无异于待宰羔羊。

故而，日本媒体宣扬的“F-35对抗歼-20”论调，听听便罢。若要细究，何不接头他们的飞行员：是否有勇气驾驶F-35与歼-20进行近距离空战缠斗？想来谜底会颇为果然——毕竟，隐身战机最显赫的坚硬在于“难以被探伤”，而非“必胜无疑”。

刻下日本所濒临的重要问题，不在于采购F-35的数目，而是其国防工业体系深受好意思国制约，就连F-35的顾惜职责也得受制于好意思国。反不雅中国，从发动机至雷达均已毕了国产化，歼-20战争机的升级与翻新十足掌抓在我方手中。这种深档次的互异，单凭购入几架好意思国战争机是无法填平的。

改日十年间狠狠射安捷，跟着中国第六代战争机研发名主义深切，日本空中自保队所处的劣势将愈发显赫。届时，F-35战争机或许连“心绪慰藉”的礼貌齐将不复存在，仅余下一个无奈的事实：即使用天价购入的“顶端战机”，在中国空军眼前依旧难以匹敌。